Европейские автовозы
LOHR (Франция), ROLFO (Италия) и KASSBOHRER (Австрия) - это основные европейские производители автовозов. Их можно разделить на 2 типа: открытые и закрытые. Закрытых автовозов на дорогах не много, поэтому остановимся на открытых.
По конфигурации тягача и прицепа импортные автовозы стоит так же разделить на классические и полуприцепы. У классических на шасси тягача устанавливается специальная надстройка, как правило, занимающая верхнюю часть кабины (так называемый балкон). За шасси тягача цепляется прицеп с центральным размещением осей.
Верхние платформы тягача и прицепа поднимаются и опускаются благодаря двум видам стоек: винтовым и ножничным. Верхние и нижние платформы тягача и прицепа имеют «качалки» (позволяющие вывешивать автомобили) и «провалы» (для фиксации колес). Все это необходимо для максимальной вместимости и универсальности перевозки различных классов легковых автомобилей. Все механизмы приводятся в действие при помощи гидравлической, воздушной и электрической систем.
На сегодняшний день на дорогах России из данной категории, в основном, встречаются такие модели как EHR 1.21 EVOLUTION (LOHR), Formula Arctik 3.6 (Rolfo) и Supertrans (Kassbohrer). Вместимость таких автовозов — до 8 легковых автомобилей.
